航修过程质量管理的9个基本环节

　　维修是指对航空器部件所进行的检测、修理、翻修和改装工作。维修过程包括：接收检验→入库建帐→任务分配→故障确认→器材采购→换件排故→验收合格→签署放行→包装发运。其中有的过程还有子过程，比如器材的采购同样还有询价→签订合同→入库检验→库房批次管理→报废。下面就维修过程质量管理点做详细分析。

　　航修过程质量管理一、接收检验

　　该过程质量管理点有二：

　　1、使用规范的文件格式

　　接收检验时的检查项目要落实到具体位置，并通过规范的文件格式予以记录，比如表面油漆损伤面积，划痕深度长度，玻璃有无破损，插头、插座、插针、插孔完好情况，外壳损坏程度，表面原件有否损坏，附件是否齐全等。检验人员在实施过程质量管理thldl.org.cn中必须仔细检查，如实记录，检查绝对不能走马观花，蜻蜓点水。因为这是部件到达公司的第一关口，如实仔细记录初始状态至关重要，是后续维修工作的基础。这点特别对于返修件尤显重要。现实中有人认为设置项目过多完全是徒增工作量，但如果出现过一次无法通过记录来判定原始状态和界定责任的时候，就会深刻体会到其重要性。公司现有维修工作单中的该部分记录格式还有待改进。

　　2、记录的准确性。

　　大家都有感受，后续的维修记录往往是根据工作单上第一次的记录复制下来，如果没有后续的复核验证，可能会一错到底。所以，一定要保证第一次记录的准确性。再就是在入库登记时，应重点复核其型号、件号、序号、送修单位合同号及送修类别和故障信息等。

　　航修过程质量管理二、入库建帐

　　1、实施维修工作前的条件确认

　　按规章要求，维修单位在实施维修工作前，必须核实本单位是否满足各种条件并记录。本公司规定由生产部实施该项工作。实施好该项工作能够杜绝后续维修工作中出现的诸多问题，比如手册失效，工艺版本不符，周期无法保证等。确认的重点也在于手册、工艺的现行有效性，其它人员、设备都能够一目了然。难点在于必须实实在在的根据实际情况进行核对，否则就有流于形式之嫌，显得毫无意义。

　　2、航材管理员系统录入

　　系统录入时，部件的信息应尽可能详尽，因为其数据信息是后续维修工作中交流的界面和载体。

　　航修过程质量管理三、任务分配

　　由于航修系统中已经限定，获得质量经理授权的维修人员，方能领取相应项目的维修任务，不必考虑超授权范围人员修理，但应关注欲分配维修人员工作量的饱满度。超过其工时资源的任务很难按时完成，同时可能存在质量隐患。

　　航修过程质量管理四、故障确认

　　1、维修人员领取待修部件后，在实施故障确认前，首先应确认：

　　（1）是否已获得该项目的维修授权；

　　（2）部件外观与接收检验记录是否一致；

　　（3）维修工作单中基本信息是否完整，重点关注型号、件号、序号、手册版本有效性，工艺规程、工作单、验收数据单的一致性；

　　（4）连接接口是否完好，插针、插孔有无弯曲、断裂；

　　（5）分析确认所反映故障现象是否适合立即通电，以免盲目通电，烧坏内部元件，使故障扩大化；

　　（6）除非待修件外观有变形、内部有异味，在通电前切忌盲目分解、拆卸，改变其当前状态。如此，可能会导致故障无法再现，也就无从确认。

　　航修过程质量管理五、器材采购

　　实施器材采购，要重点控制以下几个方面：

　　1、确认型号、件号的准确性

　　检验人员必须参与故障确认和故障件判定的全过程，并在相应记录栏签字或盖章认可。需说明的是，不能完全按照实物上的标识来作为采购依据，而应该根据现行有效的航材目录（IPL）来进行，因为存在着上次修理厂家擅自使用代用器材的可能。对已代用过的器材，不能在此基础上再次代用，以免放大与原器材性能参数偏离状态，从而无法保证维修质量。

　　2、选好供应商

　　众所周之，由于周期、价格的原因，导致我们在选择供应商时容易出现偏差。应优先考虑质量、周期、价格的“质量”和三者之间的关系。

　　3、实施批次管理

　　每批器材采购回来后，首先是进行入库检验，即对器材的数量、性能以及质量文件等进行判定。当前，我们只能对产品的外观、数量、质量证明文件进行检查，其性能检查还依赖于装机试验。批次管理的关键，就是在于能够识别和追溯，避免批量不合格器材被使用，从而在修复件中也出现批量不合格品，且无法追溯的情况。控制要点在于编制批次号，分批次发放，批次管理标签的传递，批次号在维修记录中的准确性。任何一个环节出现疏漏，都会失去实施批次管理的意义，也就无法追溯。