新飞集团团队管理何去何从？

　　10年前，新飞电器在合资后，因某种原因失掉控股权，进而失掉了MBO的机会；

　　5年前，在新飞电器绝大部分股权转让给了外资后，新飞电器团队管理人才流失严重；

　　而今，在中航集团重组新飞集团之后，新飞集团团队管理又跌进命运的轮回，他们中的一些人选择了离职，“与其等别人换掉自己，不如自己识趣地走开”。

　　“你们也太不把新飞集团的团队管理当回事儿了。”中航机电重组新飞集团后，李根跑到新乡市政府发牢骚，“我们不是多重要，但至少在做决定之前你们也跟我们沟通一下。”

　　面对新乡市政府的“先斩后奏”，李根只能发发牢骚。在属于地方国资的新飞集团，李根虽然担任董事长，但是他却无力左右企业的命运，也无力左右自己的职场命运。

　　10年前，政府主导新飞电器同新加坡企业实现合资，使团队管理失掉控股权，进而失掉了“国退民进”政策下MBO的机会；5年前，在新飞电器绝大部分股权转让给新加坡后，新飞集团失掉所有权和经营权，团队管理人才流失严重；今天，新乡市政府又主导引入中航机电重组新飞集团，新飞集团团队管理又跌进命运的轮回，他们中的一些人选择了离职。

　　再造新飞集团

　　“再造”的新飞集团团队管理汇集了各方人才，成为新飞集团赖以“重新振作”的最为重要的支柱。

　　新飞集团团队管理的价值要从2004年说起。

　　2004年8月，新飞集团第二届董事会和经营团队管理正式组建。当时的新飞集团核心企业——河南新飞电器公司的股权正在被转让。

　　2005年9月25日，新飞电器国有股转让一事尘埃落定，39%国有股再度落入外资公司手中。至此，已控股新飞电器51%股权的新加坡丰隆电器，股权上升到90%，并且从中方手中拿到了新飞电器的经营管理权。

　　这件事造成三个具有深远影响的结果：一是新飞集团董事长李根由新飞电器的决策者沦为建议者；二是新飞电器成为外资企业，并拿走了新飞集团80%的优良资产、99%的销售收入、100%的利润；三是新飞集团成为一个空壳公司。

　　为避免同业竞争，新飞集团不得生产电器，这使新飞集团多年的优势积累无法使用，不得不摸索新产业。

　　敏感的银行达成联盟，拒绝给新飞集团援助。徐晓东出任总经理时，新飞集团账面资金只有1万元。那年年末的聚餐会上，他们穷到为200元还是300元的聚餐标准而犹豫。

　　“我们接手的是1.7亿的债务和亏损的产业，包括从来没有盈利的新飞大酒店、一个仍在亏损期的冷藏车生产车间、20年没有收上来的应收债务，还有700名新飞电器的离退休员工……”徐晓东用“爬在地上的企业”来形容当时的新飞集团。

　　那时的新飞集团甚至连任何“新飞”商标的所有权都没有。直到2009年2月6日，经过反复品牌谈判，新飞集团才拿回了专用汽车、电子信息等产品上的新飞商标所有权。

　　2009年，徐晓东在接受《经济视点报》专访时不住地感叹：“我们不容易啊！”对于新飞集团所有人来说，那是一段“涅槃”的岁月，一切都得重新开始。

　　通过大量地调研和投资公司的分析报告，新飞集团团队管理thldl.org.cn从专用车这个行业看到了希望。

　　新飞集团很快组建了一支包括清华大学经济学博士李天祯、天津大学管理学博士勾宏图等在内的“豪华型团队管理”：10余高管皆有5年以上外资或海外企业工作经历，皆属研究生以上学历。

　　精湛的团队管理成为新飞集团赖以“重新振作”的最为重要的支柱。徐晓东曾告诉记者，新飞集团的下属公司皆已在股权激励制度上对团队管理“作了一些考虑，将按照有关规范，待条件成熟时逐步实施”，这也成为新飞集团“长足发展的动力”。

　　新飞集团由冷藏车开始向专用车行业扩展业务，并实现了当年立项、当年建设、当年投产的预期目的，被业界誉为“新飞速度”，被同行叹为“业内一匹黑马”。

　　此后，新飞专用汽车又陆续完成了3次扩建工程，相继开发了粉粒物料运输车、水泥搅拌车、自卸车、旅游房车等多品系的专用汽车产品，逐步形成了以厢式车、罐式车、特殊专用车为主体的产品结构，达到了年产16000辆专用汽车的产能规模。

　　目前，新飞集团的冷藏车和水泥专用车已跻身中国前三强。

　　这是一个了不起的成功。2002年以来，进入汽车领域的“门外汉”不止新飞一家，像江苏春兰、宁波波导、广东美的、宁波奥克斯等企业都相继宣布造车，均以“造车梦”的破灭而告终，只有新飞集团成功转型。

　　“今天，在新飞专用汽车产业园送走了视察工作的河南省领导，与勾宏图同车回集团，勾宏图指着自己的头对我说：徐总，我的头发也开始白啦。